Défis liés aux applications de châssis :
Le montage du châssis est le processus d'assemblage des panneaux latéraux et du toit au dessous de caisse. Les objectifs principaux comprennent la sécurité en cas de chocs, une conception légère et des délais de production courts. Atlas Copco travaille avec nos clients afin de garantir des solutions optimales peu importe la forme et le modèle du véhicule.
Collage structurel
Le collage structurel correspond à l'optimisation de la carrosserie pour la rigidité et la résistance aux chocs. Dans l'atelier de carrosserie, nous utilisons des colles à haute viscosité pour réaliser ces joints sûrs et fiables. Lisez la suite pour connaître le collage structurel dans la caisse en blanc que vous offre la gamme de produits SCA.
Application du cordon
La plupart des constructeurs automobiles choisissent généralement des cordons standard pour des applications traditionnelles de châssis. C'est une solution idéale pour obtenir une résistance et une rigidité exceptionnelles avec des colles à base d'époxy. L'application de distribution productive et la configuration idéale du système vous permettent d'atteindre des vitesses allant jusqu'à 500 mm/s. Les applications de cordons ne sont pas seulement utilisées pour l'assemblage hybride mais aussi pour les applications anti-vibrations. En reliant les pièces intérieures et extérieures avec un matériau élastique, la vulnérabilité liée aux vibrations est réduite avec succès.
Application du cordon en pointillés
Les applications de cordon en pointillés sont idéales pour un collage structurel. En interrompant le modèle du cordon entre les points de soudure, vous économisez des matériaux de collage coûteux sans affaiblir le joint. Cela réduit les fumées de soudure et les projections, le tout sans perdre de temps de cycle. Les vitesses d'application élevées requises par le processus très rapide rendent l'unité d'application indispensable. Les unités d'application doivent également être conçues pour offrir une longue durée de vie et s'occuper des niveaux de tension élevés presque permanents auxquels elles sont exposées.
Etanchéité
Les zones difficiles à étanchéifier après l'assemblage, mais qui doivent encore être protégées de la corrosion, sont souvent scellées lorsque la voiture se trouve dans le processus de montage du châssis.