Siirrettävät kompressorit

Compressor Types Air compressors Compressed Air Wiki Other Compressors

Useimmat kompressorit, joista puhumme, ovat kiinteitä kompressoreja. On kuitenkin olemassa myös siirrettäviä kompressoreita. Niitä käytetään hyvin erilaisiin käyttötarkoituksiin, kuten rakentamiseen ja teiden korjaamiseen ja pelastustöihin. Lähes kaikki kompressorit ovat dieselkäyttöisiä kompressoreja.

Mitä siirrettävät kompressorit ovat ja mihin niitä käytetään?

siirrettävää kompressoria käytetään paikan päällä käytettävään paineilmaan

Kuten edellä mainittiin, lähes kaikki siirrettävät kompressorit ovat dieselmoottorikäyttöisiä öljytiivistettyjä ruuvikompressoreja. Hyvin pienissä ja erittäin suurissa siirrettävissä kompressoreissa on joskus sähkömoottoreita. Vain maailman johtavat valmistajat tuottavat öljyttömiä liikkuvia kompressoreita prosessiteollisuuden, laitosten ja offshore-teollisuuden huoltotöihin. Siirrettäviä kompressoreita käytettiin alun perin rakennustyömailla ja maastoporauksessa, mutta niitä käytetään nyt monissa sovelluksissa ja prosesseissa: Teiden korjauksessa, putkistoissa, kallion lujittamiseen, hiekkapuhalluksessa, pelastustöissä, Siirrettävät kompressorit on yleensä pakattu erillisinä paineilmalaitoina, joihin on asennettu lisävarusteena integroitu ilmankäsittelylaite (jälkijäähdytin, vedenerotin, hienosuodattimet, uudelleenlämmitin, voitelulaite, Jne.) sekä lisävarusteet (5–10 KVA:N sähkögeneraattori 230 V/400 V, kylmäkäynnistyksen apulaitteet, varkaudenestolaitteet, vuotamaton runko jne.). Samanlaisissa koteloissa on siirrettävät, dieselkäyttöiset sähkögeneraattorit kuin siirrettävät kompressorit, jotka vastaavat suurempiin tehontarpeisiin.

Melutaso ja pakokaasupäästöt

Dieselkäyttöisten kompressorien nykyaikaiset mallit tuottavat erittäin alhaisen melutason , joka johtuu laajasta lainsäädännöstä, johon kuuluu ulkona käytettävien koneiden melupäästöjä koskeva EU:n direktiivi 2000/14/EY. Näitä koneita voidaan näin ollen käyttää ilman, että niillä on kielteisiä vaikutuksia asutusalueille ja alueille sairaaloiden läheisyydessä. Äänenvaimennuskotelo on yleensä yksiseinäinen teräsrakenne, vaikka käyttöön on äskettäin otettu kaksiseinäteräs ja jopa kestävät polyeteenikotelot, joissa on erikoisvaahtomuovia ja huomattavia määriä ääntä imevää vaahtomuovia. Kahden viime vuosikymmenen aikana polttoainetehokkuus on parantunut huomattavasti tehokkaiden ruuvikompressorielementtien ansiosta. Tämä on ollut erityisen arvokasta vesikaivojen porauksessa, mikä edellyttää, että kompressori toimii pitkän jakson intensiivisesti. Nykyaikaisissa kompressoreissa voi lisäksi olla polttoainetehokkuutta optimoivat laitteistot ja ohjelmistot, jotka ovat huomattavasti parempia kuin perinteiset paineilmamoottorin/kompressorin ohjausjärjestelmät, kuten FuelXpert ja DrillAirXpert. Koska vuonna 1997 otettiin käyttöön erityinen pakokaasupäästöjä koskeva lainsäädäntö Yhdysvalloissa, Euroopassa ja muualla, valitaan useammin dieselmoottoreita, jotka täyttävät viimeisimmät pakokaasupäästöjä koskevat vaatimukset: EURO III otetaan käyttöön vuosina 2006–2013, EURO IV vuonna 2014 ja USA:n Tier 4 vuosina 2008–2015.

Siirrettävien kompressorien käyttöjoustavuus

Kiinteisiin teollisuuskompressoreihin on asennettu vain yksi tai muutama sovellus yhteistä paineilman jakelujärjestelmää varten, mutta nykyaikaisten siirrettävien kompressorien on osoitettava suurta yleistä joustavuutta, jotta ne soveltuvat monenlaisiin käyttökohteisiin eri ympäristöissä lämpötilan, kosteuden ja työpaineen mukaan, korkeudet ja kuormitusprofiilit. Muita siirrettäviä kompressoreita koskevia vaatimuksia ovat korkea käyttövarmuus, hyvät huoltoominaisuudet, vähäinen ympäristövaikutus, joka johtuu alhaisesta melutasosta ja säännellyistä pakokaasupäästötasoista, kompaktit mitat ja alhainen kokonaispaino.Käyttö keskisuurilla tai suurilla ilmankosteudella, erityisesti silloin, kun kuormitus-/kevennysprofiili sisältää kuormitussyklejä korkealla paineella tai pitkiä kevennysaikoja, voi aiheuttaa osan ilmakehäveden tiivistymistä kompressorin öljypiiriin. Tämä vaikuttaa kielteisesti voideltuihin kompressorin osiin sekä itse öljyyn. Vain 1 prosentti öljystä lyhentää laakerien käyttöikää 40 prosentilla. Nykyaikaisissa siirrettävissa kompressoreissa voi olla elektroninen öljyn lämpötilan säätöjärjestelmä, joka suojaa kompressorin käyttöikää.