Pneumaattisen kuljetuksen positiivisen paineen myyttien kumoaminen

Kuvittele, että kaadat materiaalia suppiloon. Tasainen virtaus varmistaa, että materiaali kulkee sujuvasti kapeasta päästä läpi. Jos materiaalia kuitenkin lisätään liikaa samanaikaisesti, kapea pää tukkeutuu. Tämä tarkoittaa sitä, että kuljetettavan materiaalin määrän kasvattaminen edellyttäisi esimerkissämmesuurempaa suppilon aukkoa. Vasta kunsuppilon aukkoa on suurennettu, suurempi virtaus auttaa kuljettamaan enemmän materiaalia.

Tämä on samanlainen kuin pneumaattinen kuljetusjärjestelmä. Useimmissa tapauksissa ensimmäisenä ei tarvitse lisätä puhaltimen tai kompressorin kokoa, painetta tai virtausta , vaan pikemminkin putkiston halkaisijaa.

Kun huomaat, että pneumaattisen kuljetusjärjestelmäsi suorituskyky heikkenee, sinun on ensin tunnistettava ongelma.

Joissakin tapauksissa ongelma saattaa johtua vuodosta tai paineilmalaitteistosi on yksinkertaisesti vanhentunut. Virtauksen tai paineen lisääminen ei ole näissäkään tapauksissa hyvä ratkaisu. Vuodon sattuessa energiaa menee hukkaan, ja jos puhallin alkaa olla liian vanha, se on vaihdettava. Hyvä uutinen on, että kummassakaan tapauksessa ei tarvitse asentaa uusia putkistoja, mikä veisi paljon aikaa ja olisi kalliimpaa.

Jotta voisit paremmin auttaa näiden ongelmien ratkaisemisessa ja järjestelmän suorituskyvyn optimoinnissa, tarkastellaan yleisiä pneumaattiseen kuljetukseen liittyviä myyttejä ja väärinkäsityksiä.

Tämä on lähes aina väärin. Koska putkiston koolla on paljon enemmän merkitystä kuin virtausnopeudella sen määrittämisessä, kuinka paljon materiaalia voidaan siirtää, virtauksen lisääminen johtaa usein tarpeettomiin tukoksiin , jotka häiritsevät toimintaa ja voivat aiheuttaa kalliita viivästyksiä. Vasta kun putkiston halkaisija on säädetty oikean kokoiseksi, suurempi virtaus auttaa sinua siirtämään enemmän materiaalia sujuvasti ja tehokkaasti.

Tämä on yhtälailla virheellistä samasta syystä. Putkiston ja pneumaattisen kuljetusjärjestelmän läpi ei voi pakottaa enempää materiaalia kuin mihin se on suunniteltu. Jos järjestelmä tukkeutuu tai sen suorituskyky on heikko, syy on todennäköisesti joko virhe järjestelmän suunnittelussa tai puhallin tai kompressori, joka ei enää tuota optimaalista painetta ja virtausta.

Tässä tapauksessa parempi ratkaisu on puhaltimen vaihtaminen (sen sijaan, että hankkisit suuremman puhaltimen) tai järjestelmän säätäminen. 

Vaikka on totta, että putkiston halkaisijan kasvattaminen on usein ainoa (tai varmasti paras) keino lisätä järjestelmästäsi siirrettävän materiaalin määrää, on hyvin mahdollista, että kun otat tämän askeleen, tarvitset myös suuremman puhaltimen tai kompressorin.

Syy on ilmeinen: suuremmat putket merkitsevät, että materiaalin liikuttamiseen tarvitaan enemmän painetta ja virtausta - erityisesti siksi, että materiaalia on liikutettava tietyllä nopeudella tukosten välttämiseksi. Jos aiemman paineilmajärjestelmän koko potentiaalia ei ole hyödynnetty täysimääräisesti, se saattaa pystyä käsittelemään suurempia putkia. Monissa tapauksissa tarvitaan kuitenkin paineilmalaitteiston päivitystä. 

Tämä on täysin väärin. Pneumaattinen kuljetus ei vaadi suurta painetta, joten ei ole järkevää käyttää keskipainekompressoria (joka syöttää ilmaa 4 bar(g):sta ylöspäin) yhdessä paineastian ja paineenalennuksen kanssa matalapainekompressorin tai puhaltimen (jotka syöttävät ilmaa ilmakehän paineesta 4 bariin asti) sijasta. Vaikka tällainen keskipainejärjestelmä olisikin jo olemassa työmaallasi paineilman tuottamiseksi esimerkiksi venttiilien ohjausta varten, on yleensä silti kustannustehokkaampaa investoida pneumaattisia kuljetussovelluksia varten omaan matalapainejärjestelmään.

Syy on ilmeinen: suurempi kompressori kuluttaa paljon enemmän energiaa, mikä lisää käyttökustannuksia. Investoimalla oikein mitoitettuun kompressoriin saat useimmissa tapauksissa nopeasti takaisin investoinnin tuoton energiansäästöjen ansiosta. Jokaista 1 baaria kohden, jonka puristat yli todellisen tarpeen, tuhlaat 7 % energiaa. 

Kuorma-autoihin asennettavat kompressorit, esimerkiksi sementinkuljetusajoneuvoissa käytettävät kompressorit, eivät useinkaan ole ihanteellinen ratkaisu, koska ne ovat "valmis tuote" " eivätkä tiettyyn sovellukseen valittu tuote. Ne ovat hyvin pieniä ja niiden paine ja virtaus ovat alhaisia, joten ne eivät sovellu tehtävään.

On paljon parempi käyttää työhön ulkoista puhallinta tai kompressoria, joka voi lyhentää huomattavasti lastaus- ja purkuaikoja ja varmistaa, että toiminta sujuu sujuvammin.

Jotkut käyttäjät haluavat lisätä toisen kompressorin tai puhaltimen tukemaan kuorma-autoon asennettua kompressoria. Tästä ei kuitenkaan ole mitään hyötyä. Päinvastoin: se voi johtaa joihinkin edellä mainittuihin tukkeutumisongelmiin. 

Jos et sorru näihin suosittuihin myytteihin ja väärinkäsityksiin ja pidät nämä tiedot mielessäsi arvioidessasi pneumaattista kuljetusjärjestelmääsi ja tehdessäsi investointipäätöksiä, voit usein säästää rahaa ja tehdä enemmän vähemmällä.