6 de marzo de 2024
Skanska está trabajando en la construcción de la futura autopista E18 a las afueras de Oslo (Noruega). Para completar el tramo Strand-Ramstadsletta y cubrir la alta demanda de energía necesaria in situ, al tiempo que se cumplen los objetivos medioambientales, Skanska confía en un sistema de almacenamiento de energía basado en baterías de Atlas Copco para optimizar la distribución y el consumo de energía.
El tramo Strand-Ramstadsletta tendrá seis carriles de dos kilómetros. El proyecto incluye dos tercios del túnel de Høvik (1250 metros), el nuevo puente de Ramstadsletta sobre la E18, un cruce adicional en Høvik, parte de la ruta ciclista a lo largo de Sandviksveien, y la adaptación del actual sistema de carreteras locales. Además, se está construyendo una nueva ruta de abastecimiento de agua y drenaje. Está previsto que estas obras estén terminadas en 2029-2030, como parte del contrato más extenso de la E18 Lysaker-Ramstadsletta, con un marco de costes de 23 100 millones de coronas noruegas, que equivale a unos 2020 millones de euros.
Con la iniciativa de descarbonizar el sector de la construcción, el gobierno noruego ha aprobado estrictas normativas destinadas a reducir las emisiones y limitar los niveles sonoros en las obras. En ese marco, el proyecto contará con la certificación medioambiental según BREEAM Infrastructure, con el objetivo de alcanzar un nivel de excelencia. BREEAM Infrastructure es el principal sistema mundial de evaluación, calificación y concesión de premios en materia de sostenibilidad para proyectos de ingeniería civil, infraestructuras, paisajismo y espacios públicos.
La caja de distribución de Atlas Copco sirve como eje central para la optimización de la energía
Elise Roalkvam, consultora medioambiental de Skanska, enfatiza la necesidad de recurrir a soluciones sostenibles, afirmando lo siguiente: "Estamos presenciando una transformación en nuestro sector, y Skanska debe adaptarse e impulsar soluciones más sostenibles. Para lograrlo, estamos analizando enfoques alternativos al suministro eléctrico, y ahí es donde entran en juego los sistemas basados en baterías". Roalkvam también destaca lo siguiente: "El uso del sistema de almacenamiento de energía de Atlas Copco ha cambiado nuestras operaciones y nuestra forma de trabajar. Todavía estamos explorando nuevas formas de aprovechar al máximo el potencial que tiene este sistema de almacenamiento de energía. En el caso concreto de este proyecto, ha permitido reducir el consumo de combustible, las emisiones de CO2 y los niveles sonoros".
El uso del sistema de almacenamiento de energía ZBC 250-575 de Atlas Coco permite a Skanska ahorrar 340 litros de combustible al día y 4,2 toneladas de CO2 a la semana, lo que supone un ahorro total de costes de 1700 euros a la semana.
El principal reto al que se enfrentó durante la construcción de la autopista E18 es que la red eléctrica disponible in situ no era suficiente para cubrir la alta demanda de energía. Tom Stadeløkken, jefe de proyectos financieros de energía de Skanska, afirma lo siguiente: "Para solucionar este problema,, hemos incorporado el sistema de almacenamiento de energía ZBC 250-575 de Atlas Copco, que no solo aumenta la energía disponible in situ, sino que también hace funcionar un equipo de perforación eléctrico y un compresor eléctrico equipado con control de frecuencia. Esta solución basada en baterías permite nivelar las cargas punta con la red eléctrica".
Sistema de almacenamiento de energía ZBC 250-575 de Atlas Copco suministrando energía in situ
Además, Skanska ha implementado la nueva caja de distribución de Atlas Copco, que sirve como eje central para la optimización de la energía. "Al regular la producción de energía, tenemos un control constante. Por otra parte, dado que el sistema de almacenamiento de energía proporciona la potencia adicional necesaria más allá de los 160 kW, evitamos con éxito sobrecargar la red", comenta Stadeløkken. Además, el nuevo cargador rápido de 240 kW se utiliza para recargar vehículos eléctricos y maquinaria.
Nos complace ayudar a Skanska en la ejecución de la nueva autopista E18 con nuestros sistemas de almacenamiento de energía. Gracias a nuestras eficientes soluciones energéticas, contribuimos activamente a la evolución de las obras hacia un modelo más sostenible. Para ello, controlamos mejor el consumo total de energía y optimizamos su uso. El enfoque de ahorro de energía de este proyecto implica la regulación de la alimentación de entrada de la red eléctrica para minimizar el consumo al tiempo que se garantiza un suministro eléctrico seguro. La principal ventaja operativa es una reducción significativa de los costes generales de energía.
Este contrato de Skanska forma parte del proyecto del Corredor Occidental E18, que consiste en un nuevo sistema de autopistas clave entre Lysaker en Bærum y Dengsrud en el municipio de Asker. La nueva iniciativa E18 sustituirá uno de los tramos de carretera más transitados de Noruega, conocido actualmente por los problemas de tráfico, la mala accesibilidad al transporte público y la gran contaminación acústica y atmosférica.
El contrato forma parte del proyecto más amplio del Corredor Occidental E18
