Naše předchozí vozidlo silniční signalizace využívalo kompresor XAS 47 bez podvozku. Stále sice funguje, v případě nového vozidla jsme ale měli zájem o nejnovější kompresorovou technologii. Zásadní pro nás byla hmotnost a rozměry, protože kompresor je namontovaný do vozidla silniční signalizace, kde se nachází také obsluha a další vybavení. Zároveň jsme ale chtěli vyšší tlak a průtok.
Navrženo k připojení do vozidel
Společnost Atlas Copco navrhla kompresor Utility U 110, který nabízí dodávku volného vzduchu 2,8 m³/min při tlaku 10,5 bar a váží méně než 500 kg. Společnost Atlas Copco navrhla řadu Utility k integraci do užitkových vozidel. Rozměry jsou samozřejmě důležitou součástí návrhu. A vzhledem k tomu, že tyto kompresory se neustále převážejí (oproti tažení v případě potřeby), je zásadní také hmotnost. V porovnání s modelem XAS 47, který společnost Gaspar dříve využívala, je kompresor Utility U 110 o 82 kg lehčí. Vzhledem k tomu, že vozidla společnosti Gaspar najedou ročně 20 000 kilometrů, jsou veškerá snížení hmotnosti žádoucí a mají bezprostřední a významný vliv na celkové náklady na vlastnictví.
Dalším požadavkem u užitkových vozidel je, aby kompresory umožňovaly provoz a servis z jedné strany. Servisní interval 1500 hodin navíc vlastnictví kompresoru Atlas Copco výrazně usnadňuje.
Naše nová řada Utility byla pro společnost F.L. Gaspar dokonalým řešením. Její nízká hmotnost a malé rozměry odpovídají určení k integraci do užitkových vozidel. V porovnání s předchozím modelem XAS 47 je hmotnost ještě o 15 % menší. Představte si, jaké budou úspory paliva při používání ve vozidle silniční signalizace, které je neustále na cestách!
