Конструкция и принцип работы лопастного пневматического двигателя
Номинальная мощность изготавливаемых лопастных пневматических двигателей составляет прим. 5 кВт или менее. Такие двигатели имеют стандартную конструкцию и состоят из нескольких компонентов.
Конструкция
- Разрезной ротор вращается эксцентрически внутри камеры, сформированной боковыми и торцевыми стенками корпуса.- Поскольку ротор смещен относительно центра и его диаметр меньше диаметра корпуса, свободное пространство внутри корпуса имеет серповидное сечение- В пазы ротора вставлены лопасти, которые свободно перемещаются, разделяя внутреннее пространство корпуса на отдельные рабочие камеры различных размеров.- Под действием центробежной силы и давления сжатого воздуха лопасти прижимаются к стенке корпуса и герметизируют отдельные камеры.- Фактическая эффективность такой герметизации зависит от того, что называется «внутренней утечкой».
1. Передняя торцевая пластина2. Ротор3. Лопасть4. Корпус5. Задняя торцевая пластина
Принцип работы
Принцип работы пневматического двигателя
Благодаря этому простому принципу энергия сжатого воздуха в камерах преобразуется во вращательное движение, приводя в действие двигатель.