Конструкция и принцип работы лопастного пневматического двигателя
Номинальная мощность изготавливаемых лопастных пневматических двигателей составляет прим. 5 кВт или менее. Такие двигатели имеют стандартную конструкцию и состоят из нескольких компонентов.
Конструкция
- Разрезной ротор вращается эксцентрически внутри камеры, сформированной боковыми и торцевыми стенками корпуса.- Поскольку ротор смещен относительно центра и его диаметр меньше диаметра корпуса, свободное пространство внутри корпуса имеет серповидное сечение- В пазы ротора вставлены лопасти, которые свободно перемещаются, разделяя внутреннее пространство корпуса на отдельные рабочие камеры различных размеров.- Под действием центробежной силы и давления сжатого воздуха лопасти прижимаются к стенке корпуса и герметизируют отдельные камеры.- Фактическая эффективность такой герметизации зависит от того, что называется «внутренней утечкой».
1. Передняя торцевая пластина2. Ротор3. Лопасть4. Корпус5. Задняя торцевая пластина
Принцип работы
Благодаря этому простому принципу энергия сжатого воздуха в камерах преобразуется во вращательное движение, приводя в действие двигатель.