Дизель или не дизель? Вот в чем вопрос.

Электрические установки по своей сути более безопасны. Нет риска получения травм от горячих деталей, например выхлопных труб или глушителей, и нет необходимости перевозить горючее топливо в опасной среде. Кроме того, это позволяет избежать экологических проблем, например загрязнения почвы от разлива дизельного топлива. Возможно, электрические установки в целом и безопаснее, но с другой стороны, дизельные модели не требуют подключения к сети в отличие от своих электрических аналогов (а электрические кабели, если с ними неправильно обращаться, могут создавать опасность спотыкания на объекте). Также важно убедиться в том, что используются кабели надлежащего качества, чтобы исключить возможность отслоения изоляции и контакта с находящимися под напряжением проводами.Электрические модели обычно меньше дизельных, так как не требуют установки топливного бака, радиатора или промежуточного охладителя. Однако по своей эксплуатационной массе они почти не отличаются от дизельных моделей, так как электродвигатели достаточно тяжелые. Кроме того, дизельные компрессоры не нужно отключать от сети и убирать кабели, когда требуется переместить компрессор. В прошлом электрические модели не были ориентированы на перемещение по объекту; они больше подходили для стационарной установки. Современные модели обоих типов оснащаются одинаковыми приспособлениями для перемещения, такими как колеса, подъемные крюки и пазы для вилочного погрузчика. Поскольку электрические модели не имеют съемных деталей двигателя, интервалы технического обслуживания могут быть значительно увеличены.Плановое техническое обслуживание двигателя — это простая процедура, требующая только замены смазки. Но даже эти работы становятся проще, так как производители стремятся сделать процедуры технического обслуживания гораздо более простыми и быстрыми. Нет сомнений в том, что если цены на топливо продолжат расти, аргументы в пользу использования электрических установок в ближайшие годы приобретут больший вес. И хотя стоимость эксплуатации электрических установок зависит от размера двигателя, эти затраты, скорее всего, будут снижаться с выходом новых высокоэффективных моделей более высокой номинальной мощности. Кроме того, электрические устройства, как правило, имеют очевидные преимущества перед дизельными аналогами.

Нет правильного или неправильного ответа. Различия между этими двумя технологиями в основном зависят от наличия источника питания и стоимости электроэнергии. Передвижные электрические компрессоры завоевывают популярность на 4 крупных развивающихся рынках БРИК (Бразилия, Россия, Индия и Китай) благодаря улучшению энергетической инфраструктуры, относительно низким расходам на электроэнергию и более низким первоначальным вложениям. Однако в большинстве стран Европы, Северной Америки, Ближнего Востока и Африки дизельное оборудование остается наиболее популярным вариантом благодаря автономному типу питания и улучшенным экологическим характеристикам дизельных двигателей, соответствующих новейшим стандартам.В будущем мы явно будем все дальше уходить от традиционных двигателей внутреннего сгорания, двигаясь в сторону более чистых источников энергии. Усовершенствования решений в области производства электроэнергии, технологий аккумуляторных батарей и возобновляемых источников энергии определенно будет играть важную роль в будущем. Электрические модели, как правило, действительно более эффективны и экономичны в эксплуатации. Однако следует учитывать аспекты, изложенные в этой статье, и не отказываться сразу же от дизельного оборудования, предполагая, что это не лучший вариант для вашего случая применения, ведь в полевых условиях это может быть именно то, что вам нужно.