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Remoção de H2S através da lavagem do petróleo bruto

A produção de petróleo no Médio Oriente é um grande negócio. No ano passado, o Médio Oriente produziu cerca de 31,6 milhões de barris de petróleo por dia1! No entanto, a indústria petrolífera depara-se com inúmeros desafios ao longo das diferentes fases do processo de produção de petróleo.

10 de Dezembro de 2018

Tecnologia de membrana na produção de nitrogénio

Na fase de perfuração, o petróleo bruto extraído dos poços de petróleo contém sulfureto de hidrogénio (H2S), um gás altamente corrosivo e inflamável. Assim, o H2S tem de ser removido antes de o petróleo bruto poder ser transportado para refinarias de petróleo ou armazenado. Para este processo, as empresas petrolíferas dependem de um sistema de lavagem com nitrogénio.

Na maioria dos casos, o nitrogénio líquido é a solução de referência, mas as plataformas de perfuração offshore levantam alguns obstáculos. A combinação de nitrogénio líquido e de transporte marítimo não é a combinação ideal.

A resposta? Tecnologia de membrana.

Produção de petróleo, como funciona?

  • Extração de petróleo bruto por perfuração de poços de petróleo.

Nesta fase, o petróleo bruto ainda não está em conformidade com as normas internacionais (ou pressão de vapor Reid), pois está misturado com água, sais, gases e sulfureto de hidrogénio.

  • Lavagem do petróleo bruto

O H2S tem de ser removido do petróleo bruto para corresponder às condições especificadas para a pressão de vapor Reid. Uma vez que o H2S é altamente corrosivo para os depósitos de armazenamento e tubagens, este processo de lavagem tem de ser concluído antes de exportar o petróleo bruto para refinarias de petróleo. Além disso, o sulfureto de hidrogénio é um gás altamente inflamável e explosivo.

A indústria petrolífera utiliza um sistema de lavagem com nitrogénio para a remoção do H2S. Porquê nitrogénio? O nitrogénio é um gás inerte que impede a ignição dos gases inflamáveis, eliminando assim o risco de explosão.

Depois de o H2S ter sido separado do petróleo bruto, pode ser convertido num produto residual que a ser eliminado em segurança ou utilizado no fabrico de enxofre.

  • Transporte

Após o processo de lavagem, o petróleo bruto pode ser transportado em segurança para tubagens de exportação ou refinarias de petróleo.

Nitrogénio líquido em comparação com tecnologia de membrana

No geral, o nitrogénio líquido (LIN) é várias vezes utilizado para alimentar o sistema de lavagem. Mas o LIN é sinónimo de muitos problemas quando se trata de campos de petróleo offshore.O maior desafio é o transporte do nitrogénio líquido. Para chegar às instalações de processamento offshore, o nitrogénio líquido tem de ser transportado da costa para as instalações offshore através de tanques ISO. As condições meteorológicas imprevisíveis fazem com que seja difícil confiar no transporte marítimo. Devido a estas circunstâncias, nunca se pode ter a total certeza de se e quando o nitrogénio irá chegar às instalações offshore.Além disso, o nitrogénio líquido está sujeito a perdas por evaporação. O nitrogénio só pode ser mantido na sua forma líquida a uma temperatura extremamente baixa. No entanto, quando o nitrogénio líquido é transportado da costa para as instalações offshore, o nitrogénio começa a evaporar devido a um aumento da temperatura.A tecnologia de membrana pode possibilitar uma solução para este problema de transporte. Como funciona? O ar comprimido é pressionado através de um conjunto de fibras de polímero, "a membrana". À medida que o ar comprimido se desloca através da membrana, as moléculas de nitrogénio são separadas das outras moléculas. Compare isto a um escorredor: as moléculas de nitrogénio são demasiado grandes para passarem pelos pequenos orifícios.

A Atlas Copco Rental concebe uma nova solução de nitrogénio

Um excelente suporte de assistência é imprescindível na indústria de produção de petróleo. O processo de produção de petróleo, desde perfurar o poço até à lavagem do petróleo bruto e exportação, funciona 24 horas por dia, 7 dias por semana. Por conseguinte, é essencial um fornecimento constante de nitrogénio. A Atlas Copco Rental concebeu um pacote de geração de azoto que utiliza a tecnologia de membrana, com um plano de reserva sempre a funcionar.

No caso de um cliente específico, o pacote incluía 2 unidades de nitrogénio a funcionarem de dia e de noite, 9 compressores de ar de alta pressão, 4 operadores a trabalhar em dois turnos, um engenheiro de assistência sénior e acessórios como coletores e mangueiras. A primeira distribuição de nitrogénio é uma redundância a 100% da segunda distribuição que funciona à noite. Mais especificamente, a primeira distribuição de nitrogénio funciona durante o dia, enquanto a segunda distribuição de nitrogénio azoto serve de reserva. Isto elimina a necessidade de transportar nitrogénio líquido da costa com todos os riscos associados.

Rudolf Menezes, Supervisor de Area Rental na Atlas Copco Services Middle East, explica: "Esta distribuição contínua assegura a disponibilidade ininterrupta de nitrogénio e reduz o risco de avaria para 0%. E também está totalmente em linha com o principal objetivo da Atlas Copco Rental: proporcionar o máximo de tempo de atividade aos nossos clientes".

1 Fonte: https://www.statista.com/statistics/265200/middle-eastern-oil-production-in-barrels-per-day/

Rudolf Menezes

Supervisor de Area Rental na Atlas Copco Rental – Médio Oriente

Remoção de H2S através da lavagem do petróleo bruto

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