Variant 1: To lag oppå hverandre – ingen klaringshull
Direkte skjøte
Direkte skjøte
Et svært vanlig bruksområde for flytborefester er to lag oppå hverandre uten klaringshull. Dette gir mulighet for et direkte skjøte uten forbehandling av deler. En typisk materialkombinasjon er stål og aluminium. Et nedslipt feste tar opp det forskjøvede materialet. Ofte brukes et klebemiddel til å øke leddstyrken og hindre kontaktkorrosjon mellom stål og aluminium. Fordelene med å bruke denne teknikken uten klaringshull er kostnadsbesparelser i delproduksjonen, enkel robotopplæring og ingen søl med klebemidler. Typiske bruksområder for karosseri-i-hvitt er frontvognlinjen, understellinjen, bakre vognlinje og rammelinjen.
Et svært vanlig bruksområde for flytborefester er to lag oppå hverandre uten klaringshull. Dette gir mulighet for et direkte skjøte uten forbehandling av deler. En typisk materialkombinasjon er stål og aluminium. Et nedslipt feste tar opp det forskjøvede materialet. Ofte brukes et klebemiddel til å øke leddstyrken og hindre kontaktkorrosjon mellom stål og aluminium. Fordelene med å bruke denne teknikken uten klaringshull er kostnadsbesparelser i delproduksjonen, enkel robotopplæring og ingen søl med klebemidler. Typiske bruksområder for karosseri-i-hvitt er frontvognlinjen, understellinjen, bakre vognlinje og rammelinjen.
Leddegenskaper (kun for referanse):
Leddegenskaper (kun for referanse):
- To lag oppå hverandre
- Direkte skjøte, ingen klaringshull
- Materialer: stål 1,5 mm / aluminium 2,5 mm
- Feste: M5x20 ekstern torx
- Klebemiddel mellom stål og aluminium
- To lag oppå hverandre
- Direkte skjøte, ingen klaringshull
- Materialer: stål 1,5 mm / aluminium 2,5 mm
- Feste: M5x20 ekstern torx
- Klebemiddel mellom stål og aluminium
Variant 2: To lag oppå hverandre – fastspenningsdel med klaringshull
Tykke stabler
Tykke stabler
Ved å bruke en fastspenningsdel med klaringshull, kan man skjøte tykkere stabler med opptil fire lag med flytborefester. Det øvre laget kan være aluminium eller selv høyfast stål. Siden det ikke er nødvendig å ta hensyn til kommende materiale ved leddelementet, kan det brukes et billigere flathodefeste. Posisjonen på roboten er imidlertid svært viktig for å akkurat dekke klaringshullet. Hvis det brukes klebemiddel, anbefales det å bruke dråpesøm for å unngå at det tyter ut.
Denne leddvarianten er egnet for karosseri-i-hvitt-applikasjoner når utformingen av bilkarosseriet ikke tillater direkte ledd. Den brukes også for bruksområder der tilgjengelighet er en prioritet, for eksempel når dekselet skjøtes på batterimagasinet for elektriske kjøretøy. På grunn av klaringshullet i dekkplaten, kan dekselet enkelt demonteres og monteres flere ganger og fortsatt være lekkasjefritt.
Ved å bruke en fastspenningsdel med klaringshull, kan man skjøte tykkere stabler med opptil fire lag med flytborefester. Det øvre laget kan være aluminium eller selv høyfast stål. Siden det ikke er nødvendig å ta hensyn til kommende materiale ved leddelementet, kan det brukes et billigere flathodefeste. Posisjonen på roboten er imidlertid svært viktig for å akkurat dekke klaringshullet. Hvis det brukes klebemiddel, anbefales det å bruke dråpesøm for å unngå at det tyter ut.
Denne leddvarianten er egnet for karosseri-i-hvitt-applikasjoner når utformingen av bilkarosseriet ikke tillater direkte ledd. Den brukes også for bruksområder der tilgjengelighet er en prioritet, for eksempel når dekselet skjøtes på batterimagasinet for elektriske kjøretøy. På grunn av klaringshullet i dekkplaten, kan dekselet enkelt demonteres og monteres flere ganger og fortsatt være lekkasjefritt.
Leddegenskaper (kun for referanse):
Leddegenskaper (kun for referanse):
- To lag oppå hverandre
- Fastspenningsdel med klaringshull
- Materialer: Aluminium 2,0 mm / aluminium 4,0 mm
- Feste: M5x20 innvendig torx
- To lag oppå hverandre
- Fastspenningsdel med klaringshull
- Materialer: Aluminium 2,0 mm / aluminium 4,0 mm
- Feste: M5x20 innvendig torx
Variant 3: Tre lag oppå hverandre – fastspenningsdeler med klaringshull
Tykke stabler med høyfast stål
Tykke stabler med høyfast stål
Når det er nødvendig med tykkere stabler med tre eller fire lag, kan det brukes to fastspenningsdeler med klaringshull. Dermed kan det øvre laget være høyfast stål. Vanligvis brukes et klebemiddel mellom stål og aluminium for å gi ekstra leddstyrke og unngå kontaktkorrosjon. Plasseringen av robot er svært viktig for å dekke klaringshullet. Under vurdering av robotavvik, bør det andre klaringshullet ha en større diameter enn det første. Når det brukes klebemiddel, anbefales det å bruke dråpesøm for å unngå at det tyter ut. Typiske bruksområder for karosseri-i-hvitt er frontvognlinjen, understellinjen, bakre vognlinje og rammelinjen.
Når det er nødvendig med tykkere stabler med tre eller fire lag, kan det brukes to fastspenningsdeler med klaringshull. Dermed kan det øvre laget være høyfast stål. Vanligvis brukes et klebemiddel mellom stål og aluminium for å gi ekstra leddstyrke og unngå kontaktkorrosjon. Plasseringen av robot er svært viktig for å dekke klaringshullet. Under vurdering av robotavvik, bør det andre klaringshullet ha en større diameter enn det første. Når det brukes klebemiddel, anbefales det å bruke dråpesøm for å unngå at det tyter ut. Typiske bruksområder for karosseri-i-hvitt er frontvognlinjen, understellinjen, bakre vognlinje og rammelinjen.
Leddegenskaper (kun for referanse):
Leddegenskaper (kun for referanse):
- Stabel med tre lag
- Fastspenningsdeler med klaringshull (første og andre lag)
- Materiale: Stål 1,0 mm / aluminium 2,0 mm / aluminium 3,0 mm
- Klebemiddel mellom stål og aluminium
- Feste: M5x20 innvendig torx
- Stabel med tre lag
- Fastspenningsdeler med klaringshull (første og andre lag)
- Materiale: Stål 1,0 mm / aluminium 2,0 mm / aluminium 3,0 mm
- Klebemiddel mellom stål og aluminium
- Feste: M5x20 innvendig torx
Variant 4: Stabel med to lag – ingen klaringshull – fortynnet støp
Fortynnet støp
Fortynnet støp
Ved bruk av tykkere stabler uten klaringshull, er et fortynnet støp et kostnadseffektivt alternativ. Støp er enkelt å produsere innen maskinering sammenlignet med klaringshull. Det øverste arket kan bli inngravert i trykkprosessen for å angi riktig robotstilling. På grunn av det tynnere laget, kreves det mindre prosesstrykk, og mindre materiale blir forskjøvet. Dette hindrer mellomrom mellom delene. Klebemidler kan enkelt brukes uten at det tyter ut. Dette leddet er egnet for områder der det brukes aluminiumstøp – for eksempel i hjulhus og sjokktårn i frontvognen.
Ved bruk av tykkere stabler uten klaringshull, er et fortynnet støp et kostnadseffektivt alternativ. Støp er enkelt å produsere innen maskinering sammenlignet med klaringshull. Det øverste arket kan bli inngravert i trykkprosessen for å angi riktig robotstilling. På grunn av det tynnere laget, kreves det mindre prosesstrykk, og mindre materiale blir forskjøvet. Dette hindrer mellomrom mellom delene. Klebemidler kan enkelt brukes uten at det tyter ut. Dette leddet er egnet for områder der det brukes aluminiumstøp – for eksempel i hjulhus og sjokktårn i frontvognen.
Leddegenskaper (kun for referanse):
Leddegenskaper (kun for referanse):
- Stabel med to lag
- Direkte skjøte, ingen klaringshull
- Materialer: Støpt aluminium 3,0 mm (1,5 mm er fortynnet) / stål 1,8 mm
- Klebemiddel mellom aluminium og stål
- Feste: M5x20 ekstern torx
- Stabel med to lag
- Direkte skjøte, ingen klaringshull
- Materialer: Støpt aluminium 3,0 mm (1,5 mm er fortynnet) / stål 1,8 mm
- Klebemiddel mellom aluminium og stål
- Feste: M5x20 ekstern torx
Variant 5: Stabel med to lag – ingen klaringshull – lag nummer to tykt.
Tykt lag nummer to
Tykt lag nummer to
Ved bruk av ledd med tykkere stabler, kan det brukes et mindre M4-feste uten en klaringshull. På grunn av den mindre diameteren på festet, blir mindre materiale forskjøvet, og mindre prosesstrykk kan brukes. Ved produksjon med høyt volum, kan et mindre feste også redusere kostnadene. Klebemidler kan enkelt brukes uten at det tyter ut. Dette bruksområdet trenger imidlertid en nøyaktig flytborefesteprosess som kan håndtere det reduserte dreiemomentet ved bremsing for M4-festet. Typiske bruksområder for karosseri-i-hvitt er frontvognlinjen, understellinjen, bakre vognlinje og rammelinjen.
Ved bruk av ledd med tykkere stabler, kan det brukes et mindre M4-feste uten en klaringshull. På grunn av den mindre diameteren på festet, blir mindre materiale forskjøvet, og mindre prosesstrykk kan brukes. Ved produksjon med høyt volum, kan et mindre feste også redusere kostnadene. Klebemidler kan enkelt brukes uten at det tyter ut. Dette bruksområdet trenger imidlertid en nøyaktig flytborefesteprosess som kan håndtere det reduserte dreiemomentet ved bremsing for M4-festet. Typiske bruksområder for karosseri-i-hvitt er frontvognlinjen, understellinjen, bakre vognlinje og rammelinjen.
Leddegenskaper (kun for referanse):
Leddegenskaper (kun for referanse):
- Stabel med to lag
- Direkte skjøte, ingen klaringshull
- Materialer: stål 1,0 mm / aluminium 4,0 mm
- Klebemiddel mellom aluminium og stål
- Feste: M4x20 ekstern torx
- Stabel med to lag
- Direkte skjøte, ingen klaringshull
- Materialer: stål 1,0 mm / aluminium 4,0 mm
- Klebemiddel mellom aluminium og stål
- Feste: M4x20 ekstern torx
Mer informasjon om produktene og tjenestene våre:
K-Flow-systemløsning
![Systemløsning: K-Flow-produktserien]()
K-Flow-systemløsning
Lær mer om systemkomponentene våre
Lær mer om systemkomponentene våre
Lær mer om systemkomponentene våre
Skap innovasjon med oss
![]()
Skap innovasjon med oss
Vi utvikler tilpassede bruksområder og prosesser som løser skjøteutfordringen din. Finn ut hvordan vi kan støtte deg!
Vi utvikler tilpassede bruksområder og prosesser som løser skjøteutfordringen din. Finn ut hvordan vi kan støtte deg!
Vi utvikler tilpassede bruksområder og prosesser som løser skjøteutfordringen din. Finn ut hvordan vi kan støtte deg!
Oppdag servicetilbudet vårt
![]()
Oppdag servicetilbudet vårt
Service, opplæring, reservedeler med mer ...
Service, opplæring, reservedeler med mer ...
Service, opplæring, reservedeler med mer ...
