고품질 플로우 드릴 체결 공정은 모든 자동차 제조업체에게 매우 중요합니다. 그러나 생산 라인에서 플로우 드릴 체결 조인트를 검사하는 것은 어려울 수 있습니다. 간단한 5단계를 통해 조인트 품질 검사를 실행하는 방법을 전문가로부터 배워보십시오.
1단계: 패스너 코팅
완료된 조인트를 평가하기 전에, 첫 번째 단계는 항상 패스너의 전반적인 육안 검사여야 합니다. 부식을 방지하기 위해 패스너는 아연-니켈 또는 아연편으로 고르게 코팅되어 있습니다. 코팅 표면이 넓게 손상되면 부식의 위험이 높아집니다.
당사의 전문가가 권장하는 사항:
원치 않는 부식으로부터 부품을 보호하려면 사용하기 전에 패스너가 균일하게 코팅되었는지, 그리고 패스너가 포장의 부품 설명과 일치하는지 항상 확인하십시오.
2단계: 패스너 구동 위치
패스너 헤드의 최종 위치를 점검하는 것은 매우 중요합니다. 잘못 장착하면 조인트의 강도 및 부식 저항에 영향을 주게 됩니다. 장착 시 적절하게 고정되지 않아 무결성을 약화시킬 수 있는 경우 접합 공정 중에 조립되는 부품을 바꿀 수 있습니다. 요구 사항이 서로 다르기 때문에 공정 지점 및 구조적 지점 간의 차이를 구별하는 것이 중요합니다.
2.1 공정 지점
공정 지점에는 구조와 관련된 특성이 없으며 조인트 위치를 안정화하는 데만 사용됩니다. 접착제가 완전히 경화될 때까지 조인트가 움직이지 않도록 하기 위해 구조용 접착제와 함께 제공되는 경우가 많습니다.
다음과 같은 경우에는 공정 지점의 조인트 품질이 양호합니다 • 패스너가 재료 더미가 움직이지 않도록 단단히 지탱하는 깊이까지 완전히 구동합니다. • 상단 시트에 미리 준비된 홀을 사용하여 조인트에서 생성되는 클램프 부하가 있습니다.
다음과 같은 경우에는 품질이 양호하지 않습니다 패스너 헤드 하부에서 표면까지 약간의 간격을 두도록 패스너가 비스듬히 장착되었습니다.
양호하지 않은 경우, 당사의 전문가가 권장하는 점검...
...나사산 형성 공정의 회전 속도 예를 들어 회전 속도가 너무 낮은 경우, 원하는 나사산 회전 토오크가 초과되고 공정 컨트롤러가 설치되지 않습니다. 따라서 조인트가 고정되지 않고 불완전합니다.
...최종 체결 시 토오크 최종 토오크가 너무 낮을 경우 클램프 부하가 거의 없거나 아예 없는 채로 고정되지 않을 수 있습니다. 이 경우 마지막 공정 단계에서 토오크 매개 변수를 조정하고 공구가 패스너를 올바른 사양으로 조였는지 확인하십시오.
2.2 강도 지점
특히 하이브리드 조인트인 구조용 접착제와 함께 사용할 경우 구조 지점의 강도 특성이 높습니다. 차체 공장, 특히 차체 하부, 전면 및 충돌 섹션, 프레이밍 라인에서는 수많은 종류의 플로우 드릴 체결 구조적 지점을 찾을 수 있습니다.
다음과 같은 경우에는 강도 지점이 양호합니다 • 패스너 헤드 둘레 전체가 재료 표면에 뒤덮일 때까지 패스너 헤드가 상단 표면과 같은 높이로 안착됩니다(틈 없음).
품질이 양호하지 않은 경우: • 테스트하는 패스너가 패스너 헤드의 토오크 렌치를 사용하여 벗겨집니다. • 패스너 헤드 아래에 틈이 있습니다. • 패스너 드라이브의 한쪽만 재료 표면을 지지합니다.
양호하지 않은 경우, 당사의 전문가가 권장하는 점검...
...로봇의 위치 설정 로봇의 각도 위치가 결합 중인 표면과 절대적으로 수직(또는 정상)이 아닐 경우 패스너가 어셈블리에 잘못 들어가 조인트가 고장 날 수 있습니다. 이로 인해 패스너가 더 약하게 장착되고 해당 조인트에 부식 경로가 개방됩니다. 로봇 접근 각도를 상단 표면에 맞춰 조정하십시오.
...부품의 클램핑 차체 부품이 불충분하게 클램핑되거나 높은 스러스트 부하가 가해지면서 움직이지 않게 지지될 경우 한 쪽만 지지될 수 있습니다.
...구성품 사이의 맞춤 조립 중인 부품끼리는 틈이 없이 잘 맞아야 합니다. 이 시스템은 체결 중에 부품을 제자리에 고정시키기 위해 부품을 미리 적재하지만, 공정 중에 움직임을 방지하려면 클램프와 지지대가 필요합니다.
...나사산 형성 공정의 회전 속도 스핀들에 잘못된 속도(RPM)를 사용할 경우 조인트 스택이 패스너 헤드 아래에 틈을 만들 수 있습니다. 이는 시스템이 이 단계에서 예상되는 토오크보다 높은 스레딩 토오크를 제어하고 추가 손상을 방지하기 위해 공정을 중지하기 때문입니다. 이는 접합되는 재료에 비해 설치 RPM이 너무 낮기 때문에 발생할 수 있습니다(강철 저속, 알루미늄 합금이 더 빠름).
...최종 체결 시 토오크 최종 시팅 토오크를 달성하지 못하는 것은 조인트가 양호하지 않게 되는 또 다른 원인입니다. 결과 토오크가 너무 높으면 최종 공정 단계에서 패스너를 충분히 조일 수 없으며 패스너가 중간에 멈춥니다.
3단계: 미리 준비된 홀 덮기
플로우 드릴 체결은 어셈블리의 '한쪽'에서 수행할 수 있고 일반적으로 상단 표면 재료에 미리 준비된 홀이 필요하지 않기 때문에 자주 사용됩니다. 예외 사항은 매우 두꺼운 스택, 주조나 복잡한 혼합 재료 조합 또는 열전도율과 같은 특수한 결합 요건입니다. 이러한 경우 업계는 미리 준비된 홀이 있는 재료를 사용하고 패스너 드라이브는 미리 준비된 홀 보호 기능이라는 한 가지 기능을 더 수행합니다. 미리 준비된 홀을 사용하지 않는 조인트는 부식의 영향을 받을 가능성이 훨씬 적습니다. 미리 준비된 홀이 사용되고 헤드 아래 틈이 있는 경우, 습기가 패스너 헤드 아래 및 조인트 층 안으로 유입되어 부식될 가능성이 있습니다. 여기가 하이브리드 조인트의 구조용 접착제와 밀봉제가 중요한 역할을 하는 부분입니다.
미리 준비된 홀이 완전히 덮이지 않은 경우, 당사의 전문가가 권장하는 점검...
...올바른 미리 준비된 홀의 지름이 상단 시트에 나와 있으며 로봇 프로그래밍으로 패스너를 미리 준비된 홀 중앙에 놓습니다(일반적으로 M5 패스너의 경우 직경 7mm의 미리 준비된 홀).
4단계: 재료 간 틈
완벽한 조인트는 단순한 플러시 패스너 드라이브나 미리 준비된 홀을 덮는 이상의 역할을 합니다. 조인트의 품질은 재료 시트 간의 맞춤에 따라서도 달라집니다. 층 내의 틈은 부식이나 기포가 발생하여 접착제가 파열되고 강도 특성에 부정적인 영향을 미칠 수 있습니다.
당사의 전문가가 권장하는 점검...
재료 두께 재료 두께가 공차를 초과하면 재료를 가열하기 위해 마찰이 더 많이 필요하고 패스너가 필요한 조인트 강도와 체결력을 제공하도록 재료를 쉽게 밀어 넣을 수 없습니다.
...최종 공정 단계에서의 토오크 가끔은 조인트 품질을 개선하는 데 도움이 되는 작은 조정일 수도 있습니다. 특히 다중 재료 설계에서는 초기 조인트 개발의 일부인 매개변수를 프로그래밍할 때 단일 재료 층의 개별 요구 사항을 고려해야 합니다.
...재료를 관통할 때 회전 속도 첫 번째 공정 단계에서 회전 속도가 너무 높을 때는 재료가 너무 뜨거워집니다. 이로 인해 시스템이 재료를 뒤로 밀어 다음 단계를 위해 보스를 형성할 때 문제가 발생합니다. 마찬가지로 회전 속도(RPM)가 너무 낮으면 주기 시간이 길어지고 재료 층을 올바르게 유동시키기에 충분한 열이 생성되지 않습니다.
미리 준비된 홀이 완전히 덮이지 않은 경우, 당사의 전문가가 권장하는 점검...
...올바른 미리 준비된 홀의 지름이 상단 시트에 나와 있으며 로봇 프로그래밍으로 패스너를 미리 준비된 홀 중앙에 놓습니다(일반적으로 M5 패스너의 경우 직경 7mm의 미리 준비된 홀).
5단계: 패스너 이동
공정이 이전 단계를 모두 통과하면 오류가 발생할 가능성은 거의 없지만 조인트를 승인하기 전에 확인할 마지막 한 단계가 남습니다. 수동으로 패스너 조임 정도를 측정하거나 최소한 수동으로 수행되는 "분리" 토오크 테스트 점검을 수행해야 합니다. 패스너를 시계 반대 방향으로 회전할 수 있는 경우 접합 공정에서 문제가 발생하여 조인트를 확인할 수 없으므로 결함이 있는 것으로 간주해야 합니다.
당사의 전문가가 권장하는 점검...
...최종 공정 단계에서의 토오크 최종 체결에 비해 토오크가 너무 높게 설정되었기 때문에 오류가 발생할 수 있습니다. 나사산이 벗겨지고 보스가 손상됩니다. 또한 접착제가 의도치 않게 조인트로 들어가 토오크 오버슈트를 유발할 수 있는 접합 공정을 윤활한 경우에도 이러한 현상이 발생할 수 있습니다.
...패스너 드라이브 아래에 접착제가 있는 경우 패스너 위치 바로 아래에 접착제가 있으면 마찰이 줄어들고 패스너가 과도하게 조여지는 경우가 많습니다. 이로 인해 패스너가 느슨해집니다. 이는 상단 재료에 미리 준비된 홀이 없는 조인트에서 훨씬 덜 일반적입니다.
...재료 두께 및 열 처리 조립 공정에 생산 재료를 사용할 때 때때로 두께와 재료 경도(인장 강도)가 달라질 수 있으며, 설정된 토오크가 갑자기 너무 낮아질 수 있습니다.
미리 준비된 홀이 완전히 덮이지 않은 경우, 당사의 전문가가 권장하는 점검...
...올바른 미리 준비된 홀의 지름이 상단 시트에 나와 있으며 로봇 프로그래밍으로 패스너를 미리 준비된 홀 중앙에 놓습니다(일반적으로 M5 패스너의 경우 직경 7mm의 미리 준비된 홀).
개요
이 5가지 팁은 신뢰할 수 있는 조인트를 만들 수 있는 개선 사항을 찾는 데 유용하지만, 검사는 이 공정의 일부일 뿐이며 모든 구조적 조인트에 대해 조인트 개발을 수행해야 합니다. 항상 설계 단계와 생산 시작 전에 엔지니어링 기반 공정 개발을 하는 것이 좋습니다. 전 세계 16개 혁신 센터에서 접합 공정이 실행 가능하고 신뢰할 수 있으며 제조 목표를 지원할 수 있는 데이터를 제공하도록 노력하고 있습니다. 자세한 내용은 당사의 혁신 센터 페이지를 확인하시고 궁금하신 점이 있다면 문의하시기 바랍니다.
