6 marzo 2024
Skanska sta lavorando alla costruzione della futura autostrada E18 fuori Oslo, in Norvegia. Per completare la tratta tra Strand e Ramstadsletta e soddisfare l'elevata richiesta di energia in loco, rispettando al contempo gli obiettivi ambientali, Skanska si affida a un sistema di accumulo di energia basato su batterie di Atlas Copco per ottimizzare la distribuzione e il consumo dell'energia.
La tratta che unisce Strand e Ramstadsletta avrà sei corsie per due chilometri. Il progetto comprende due terzi della galleria di Høvik (1250 metri), il nuovo ponte di Ramstadsletta sulla E18, un'ulteriore intersezione a Høvik, parte del percorso ciclabile lungo Sandviksveien e l'adattamento dell'attuale viabilità locale. Inoltre, è in corso la costruzione di un nuovo percorso per le condotte dell'acqua e degli scarichi. Si prevede che questi lavori termineranno entro il 2029/2030, nell'ambito del più ampio appalto per la E18 tra Lysaker e Ramstadsletta, con costi previsti nell'ordine dei 23,1 miliardi di NOK, circa 2,02 miliardi di euro.
Per quanto riguarda la decarbonizzazione dell'industria edile, il governo norvegese ha approvato severe normative volte a ridurre le emissioni e a limitare i livelli di rumorosità nei cantieri edili. In questo ambito, il progetto sarà certificato a livello ambientale secondo BREEAM Infrastructure, con l'obiettivo di raggiungere il livello di eccellenza. BREEAM Infrastructure è il programma di valutazione, classificazione e riconoscimento della sostenibilità leader a livello mondiale per progetti di ingegneria civile, infrastrutture, architettura paesaggistica e settore pubblico.
La scatola di distribuzione Atlas Copco funge da hub centrale per l'ottimizzazione dell'alimentazione
Elise Roalkvam, Environmental Consultant in Skanska, sottolinea la necessità di soluzioni sostenibili e dichiara: "Stiamo assistendo a una trasformazione nel nostro settore e Skanska deve adattarsi e spingersi verso soluzioni più sostenibili. Per raggiungere questo obiettivo, stiamo esplorando approcci alternativi per l'alimentazione elettrica ed è qui che entrano in gioco i sistemi basati su batterie". Roalkvam sottolinea inoltre che "l'uso del sistema di accumulo di energia di Atlas Copco ha cambiato le nostre operazioni e il nostro modo di lavorare. Stiamo ancora esplorando nuovi modi per sfruttare al massimo il potenziale di questo sistema di accumulo di energia. Per questo progetto, in particolare, ha portato a una riduzione del consumo di combustibile, delle emissioni di CO2 e dei livelli di rumorosità".
Utilizzando il sistema di accumulo di energia ZBC 250-575 di Atlas Copco, Skanska risparmia 340 litri di combustibile al giorno, riduce di 4,2 tonnellate le emissioni di CO2 a settimana e ottiene un risparmio totale di 1700 euro a settimana.
La sfida principale affrontata durante la costruzione dell'autostrada E18 è che la rete elettrica disponibile in loco non è sufficiente a coprire l'elevato fabbisogno energetico. Tom Stadeløkken, Energy Financial Project Leader in Skanska, afferma: "Per risolvere questo problema, abbiamo introdotto il sistema di accumulo di energia ZBC 250-575 di Atlas Copco che, oltre a potenziare l'energia disponibile in loco, ha anche alimentato un carro di perforazione elettrico e un compressore elettrico dotato di controllo della frequenza. Questa soluzione basata su batterie consente il peak shaving con la rete elettrica".
Il sistema di accumulo di energia ZBC 250-575 di Atlas Copco fornisce energia in loco
Skanska ha implementato anche la nuova scatola di distribuzione Atlas Copco, che funge da hub centrale per l'ottimizzazione dell'alimentazione. "Regolando la potenza in uscita, abbiamo un controllo costante. In più, poiché il sistema di accumulo di energia fornisce l'alimentazione aggiuntiva necessaria al di sopra dei 160 kW, evitiamo di sovraccaricare la rete", commenta Stadeløkken. Inoltre, il nuovo caricabatterie rapido da 240 kW viene utilizzato per ricaricare veicoli elettrici e macchinari.
Siamo lieti di aiutare Skanska nella realizzazione della nuova autostrada E18 con i nostri sistemi di accumulo di energia. Grazie alle nostre soluzioni energetiche efficienti, contribuiamo attivamente all'evoluzione dei cantieri edili verso un modello più sostenibile. A tal fine, offriamo un migliore controllo del consumo energetico totale e un utilizzo ottimizzato. L'approccio di risparmio energetico in questo progetto prevede la regolazione della potenza di ingresso dalla rete per ridurre al minimo il consumo e garantire al contempo un'alimentazione elettrica sicura. Il vantaggio operativo principale è una riduzione significativa dei costi energetici complessivi.
Questo appalto di Skanska fa parte del progetto del corridoio ovest della E18, che consiste in un nuovo sistema autostradale chiave tra Lysaker nel comune di Bærum e Drengsrud nel comune di Asker. La nuova iniziativa della E18 sostituirà una delle sezioni stradali più trafficate della Norvegia, oggi ben nota per i problemi di traffico, la scarsa accessibilità dei trasporti pubblici e il forte inquinamento acustico e atmosferico.
L'appalto fa parte del più ampio progetto del corridoio ovest della E18
