Torre faro ibrida HiLight BI+ 4
Combina l'uso di batterie agli ioni di litio con un motore diesel Stage V a basso consumo
Combina l'uso di batterie agli ioni di litio con un motore diesel Stage V a basso consumo
La torre faro ibrida HiLight BI+ 4 incorpora un'innovativa tecnologia di illuminazione a LED a montaggio superficiale (SMD) e batterie agli ioni di litio per garantire prestazioni ed efficienza eccellenti. Con una combinazione di batterie agli ioni di litio con un motore diesel Stage V a basso consumo, la nuova torre faro HiLight BI + 4 offre agli utenti la massima flessibilità, grazie alle quattro modalità operative: può essere alimentata direttamente dalla rete elettrica, dalle batterie agli ioni di litio, dal motore diesel o da un sistema ibrido per sfruttare al meglio l'energia disponibile.
Queste torri faro ibride hanno un'autonomia della batteria di sette ore quando funzionano al loro pieno potenziale. Inoltre, quando si utilizza la funzione di regolazione dell'intensità luminosa, possono fornire oltre 20 ore di funzionamento silenzioso e senza emissioni con una sola ricarica. Con un tempo di ricarica della batteria di sole quattro ore, HiLight BI+ 4 può essere dotata di una presa di alimentazione esterna opzionale.
L'introduzione della possibilità di utilizzare le batterie riduce l'uso del motore, prolungando la durata dell'unità e ottenendo una soluzione di illuminazione temporanea con un basso costo totale di proprietà (TCO). Con una riduzione del 60% del tempo di funzionamento del motore, gli intervalli di manutenzione sono tre volte più lunghi rispetto alle torri faro alimentate esclusivamente a diesel. HiLight BI+ 4 richiede una manutenzione minima ogni 1.500 ore di luce, quindi gli utenti possono risparmiare sui costi di manutenzione.
Questa soluzione flessibile di illuminazione temporanea è dotata di proiettori LED SMD ad alta efficienza. Ogni torre faro è dotata di quattro proiettori con una potenza di 150 W per coprire in modo affidabile 4.000 m2, prolungando le giornate lavorative e contribuendo a creare un ambiente di lavoro sicuro. Inoltre, gli operatori possono montare fino a 22 unità su un Eurotruck standard da 13 metri
Dati sulle prestazioni | HiLight BI+ 4 | |
Frequenza nominale | Hz | 50 |
Tensione nominale | VAC | 230 (ingresso) |
Potenza nominale (PRP) | kW | 1,4 |
Temperatura di esercizio (min/max) | ºC | -10 / 50 |
Livello di potenza sonora (LwA) | dB(A) | 81 |
Livello di pressione sonora (LpA) a 7 m | dB(A) | 53 |
Fonte di energia | ||
Tipo | Ibridi | |
Modello | Kubota Z482 | |
Velocità | giri/min | 1500 |
Potenza netta nominale (PRP) | kW | 2,7 |
Refrigerante | Acqua | |
Numero di cilindri | 2 | |
Consumo carburante | ||
Capacità serbatoio del carburante | l | 180 |
Autonomia | h | 614 |
Luci | ||
Proiettori | LED | |
Potenza | W | 4 x 150 |
Montante | ||
Tipo | Idraulico | |
Rotazione | gradi | 340 |
Altezza massima | m | 8 |
Velocità massima del vento | km/h | 80 |
Dimensioni e peso | ||
Dimensioni durante il trasporto Barra di traino fissa (L x P x A) |
m | 1,18 x 1,16 x 2,59 |
Peso | kg | 1005 |
Gli operatori di cantieri edili, eventi, miniere, applicazioni di emergenza e società di noleggio saranno in grado di ridurre le emissioni di anidride carbonica e i costi operativi, migliorando i livelli di sostenibilità, a livello sia ambientale sia aziendale.
Quando opera in modalità ibrida, affidandosi sia alle batterie sia al motore, il consumo di carburante della torre faro è in media di 0,29 l/h. Grazie all'integrazione di una batteria, gli operatori possono ridurre le emissioni fino a sette tonnellate di CO2 per unità, all'anno, rispetto alle torri faro tradizionali alimentate a diesel. Ottimizzando il consumo energetico, gli utenti possono ridurre l'impatto ambientale e migliorare notevolmente la propria redditività.