Učinci hladnog vremena na sustav komprimiranog zraka

Niske temperature mogu imati negativan utjecaj na sustav komprimiranog zraka. Doznajte što to znači za vaš kompresor zraka.

2024. studenoga 08

Jeste li znali da je idealna radna temperatura komprimiranog zraka uobičajeno između  5°C i 30°C  , odnosno 40 °F i 90°F?  To znači da niske zimske temperature mogu negativno utjecati na sustav komprimiranog zraka, posebice ako se temperature okoline u prostoriji s kompresorom spuste ispod ovog raspona.

Kako će niske temperature utjecati na sustav komprimiranog zraka?

kompresor zraka, hladno vrijeme

Niske zimske temperature mogu uzrokovati kratkotrajna i dugotrajna oštećenja kompresora zraka. Čest primjer je zamrznuti kondenzat koji može začepiti/probiti ključne komponente unutar većeg sustava za generiranje komprimiranog zraka. Druge komponente, poput upravljačkih vodova, ispusnih ventila, filtara komprimiranog zraka i izmjenjivača topline također su izloženi riziku od zamrzavanja i pucanja.
U druge potencijalne rizike ubrajaju se:
 

  • Kompresor se ne pokreće: Vaš kompresor zraka ne radi pri niskim temperaturama? Vjerojatno zato što je kompresor opremljen sklopkom koja sprječava pokretanje kada je temperatura okoline preniska.
  •  Ulje kompresora se zgušnjava: Što su temperature niže, to je ulje gušće! Što je ulje kompresora, gušće, to je slabije podmazivanje, što pak znači da je za pogon kompresora zraka potrebno više energije.
  • Rashladni sustav uzrokuje formiranje leda u sustavu komprimiranog zraka:   Kada je temperatura okoline niska, postoji rizik od zaleđivanja kondenzirane vode u sustavu i oblikovanja začepljenja ledom koje sprječava daljnje transportiranje zraka u sustavu.
  • Smanjen kapacitet sušenja sušača komprimiranog zraka: Mokar dolazni zrak može se zamrznuti u cijevima sušača komprimiranog zraka i uzrokovati kvar uklopnih ventila stupova. Prigušivači ispuha sustava za generiranje komprimiranog zraka također se može zamrznuti, što bi uzrokovalo smanjenje protoka pročišćenog zraka.
  • Korozija komponenti: Budući da su sušači komprimiranog zraka manje učinkoviti pri hladnijim temperaturama, vjerojatnije je formiranje kondenzata duž sustava za proizvodnju komprimiranog zraka. S prolaskom vremena i porastom razina vlažnosti povećava se i vjerojatnost hrđanja i korodiranja komponenti.

 

Savjeti za pripremu sustava komprimiranog zraka za hladno vrijeme

  • Zagrijte prostoriju s kompresorom: Temperaturu prostorije s kompresorom održavajte iznad najmanje radne temperature.  Mala lokalna grijalica može osigurati dodatnu toplinu i spriječiti pad temperature ispod 5 °C (40 °F).
  • Spriječite zamrzavanje vodova kompresora: Ako se u vašem prostoru očekuje pad temperature ispod nule, na izložene cijevi sustava komprimiranog zraka možete nanijeti izolacijske trake. Tako sprječavate oštećenje uzrokovano zaglavljivanjem leda.
  • Ispustite kondenzat: Kondenzat je česta pojava u kompresorima. Nastaje se u sustavu i nakuplja se na niskim mjestima, uključujući spremnike zraka. Zapostavljeni kondenzat zimi se može zamrznuti i uzrokovati pucanje cijevi. Stoga je važno da sustav obuhvaća prikladne ispuste, po mogućnosti automatske koji vodu ispuštaju po potrebi. Ako automatskih ispusnih ventila nema, dobra je ideja nekoliko puta pregledati sustav i ispustiti svu preostalu vodu.
  • Provjerite ulje: Ulje kompresora zraka zimi treba nadzirati i regulirati. U suprotnom temperatura ulja može pasti na razinu koja onemogućuje podmazivanje ili brtvljenje strojeva.
  • Osigurajte potrebno rosište pod tlakom: Sustavi komprimiranog zraka koji tijekom ljetnih mjeseci rade sasvim dobro mogu se pokazati kao neprikladni za zimu. Na primjer, zrak se s jednog mjesta na drugo može slati vodovima provedenima na otvorenom. U tom slučaju može biti dovoljno zrak dodatno isušiti u određenim točkama, no ponekad za održavanje kvalitete zraka pri padu temperature okoline može biti potrebna potpuno drugačija vrsta sušenja. 
  • Redovito održavanje: Najbolji način pripreme kompresora zraka za hladno vrijeme je stručno redovito održavanje. Dobro održavani pogoni najčešće su energetski najučinkovitiji i imaju manje zastoja u radu od pogona u kojima održavanje nije glavni prioritet.

Zanimljivo za čitanje

Servis Revizija i optimiranje