28. elokuuta 2023
Antwerpenin Euroterminal (AET) on Euroopan suurin monikäyttöinen satamaterminaali – ja suuren energiamuutoksen keskellä. AET sijaitsee Antwerpenin-Bruggen satamassa, joka on maailman suurin ro-ro-satama, ja se on erikoistunut erilaisiin rahti- ja prosessityyppeihin, kuten kappaletavaraan, kontteihin, projektirahtiin, raskaisiin nostoihin, autoihin ja muihin ro-ro-yksiköihin päivittäin. Jotta terminaali voi toimia kestävämmin, se arvioi sähkönsyöttöinfrastruktuuriaan ja energiankäyttöään.
Energiamuutoksen keskiössä ovat neljä Atlas Copcon ZBC 250-500 -energianvarastointijärjestelmää. Innovatiivisia akkukäyttöisiä ZBC-yksiköitä käytetään uusiutuvan energian varastoimiseen ja toimittamiseen kulutuksen optimoimiseksi käyttökohteessa sekä tuhansien autojen käyttöönoton virransyöttöön.
Virransyötön uudistamisen edelläkävijät satamissa
Samalla kun yhteiskunta on tulossa yhä ympäristötietoisemmaksi ja hallitukset ympäri maailmaa laativat toimia ympäristövaikutuksien vähentämiseksi, myös satamat etsivät kestäviä tapoja vähentää hiilipäästöjään. Antwerpenin-Bruggen satama tavoittelee nollapäästöjä vuoteen 2050 mennessä ja haluaa tulla maailman ympäristöystävällisimmäksi satamaksi.
Antwerpenin Euroterminalin varastotilat ajoneuvoille
Sataman hiilidioksidipäästöt ovat vuosittain noin 17 miljoonaa tonnia, joka on noin 10 % koko Belgian hiilidioksidipäästöistä. Pyrkiessään vähentämään näitä päästöjä ja saavuttamaan hiilineutraaliustavoitteensa satama käyttää uusiutuvaa energiaa ja innovatiivista tekniikkaa ja koordinoi PIONEERS-yhtymää, joka on osa Green Deal of Horizon 2020 -ohjelmaa.
PIONEERS on 46 yhteistyökumppanin kansainvälinen yhdistys, jossa Antwerpenin Euroterminal on mukana. Se pyrkii yhteistyössä vähentämään satamien kasvihuonekaasupäästöjä. Terminaali on jo asentanut kolme tuuliturbiinia, jotka voivat tuottaa 10,6 MW, ja aurinkopaneeleja, jotka tuottavat 2 MW uusiutuvaa energiaa. Terminaali on laatinut energianvarastointistrategian, jonka tavoitteena on varmistaa, että näistä uusiutuvista energianlähteistä muodostuvaa sähköä voidaan käyttää joustavasti missä ja milloin tahansa ja riippumatta tuulen ja auringon voimakkuudesta.
Olemme todistamassa virransyötön mullistusta silmiemme edessä. Olemme aiemmin olleet suuresti verkkoriippuvaisia, joten tarvitsimme innovatiivisen ratkaisun, jonka avulla voisimme varastoida uusiutuvia energianlähteitä ja tehdä toiminnastamme riippumattomampaa sähköverkosta. Energianvarastointijärjestelmät ovat erinomainen ratkaisu, koska ne optimoivat energiankäytön, vähentävät päästöjä ja auttavat meitä saavuttamaan Green Deal -ohjelman tavoitteet osana PIONEERS-projektia.
Luotettava energianvarastointiratkaisu antaisi terminaalin hallita tehokkaasti useita energianlähteitä integroimalla uusiutuvien energioiden käytön ja rajoittamalla verkosta tarvittavaa virtaa. Näin loppukäyttäjä voi mahdollisesti saavuttaa merkittäviä säästöjä.
Maailman suurin autosatama
Antwerpenin-Bruggen satama on maailman suurin autosatama, joka vie ja tuo valtavia määriä ro-ro-rahtia, mukaan lukien sähköajoneuvoja. Vuonna 2021 satama käsitteli 2,2 miljoonaa autoa, ja sen pysäköintikapasiteetti on 365 000 yksikköä. Kun uudet ajoneuvot saapuvat satamaan, ne puretaan aluksista ja lähetetään satamassa sijaitseviin erikoiskeskuksiin, joissa tehdään testejä ja tarkastuksia ennen jatkotoimitusta.
Neljä Atlas Copcon ZBC 250-500 -energianvarastointijärjestelmää, jotka on asennettu Antwerpenin Euroterminaliin
James jatkaa: ”Meillä on tällä hetkellä noin 50 000 autoa terminaalissa ja yli 1 000 kuorma-autokäyntiä päivässä. Rahtia saapuu junalla sekä maanteitä ja vettä pitkin. Halusimme luotettavan energianvarastointijärjestelmän, joka antaa virtaa näiden ajoneuvojen käyttöönottoon. Voimme sen avulla tarkistaa ajoneuvojen elektroniikan ja ladata akut ennen kuin ne jatkavat markkinoille.”
Antwerpenin Euroterminal lähestyi Air Plussaa ja pyysi joustavaa, luotettavaa ja kestävää energianvarastointiratkaisua. ”Antwerpenin Euroterminal etsi monipuolista ratkaisua energiatehokkuuden parantamiseen. Projekti oli haastava, ja sen energiantarve oli suuri. Terminaali halusi mobiiliratkaisun, joka integroi energiansyötön eri lähteistä”, kertoo Air Plusin myynti- & markkinointijohtaja Mark Adams.
Räätälöity ratkaisu, joka perustuu litiumioniakkuihin
Energianvarastointijärjestelmien oli pystyttävä varastoimaan uusiutuvista lähteistä ja sähköverkosta tulevaa energiaa ja toimittamaan sitä tarpeen mukaan, jotta tuhansien ajoneuvojen akut ja elektroniikkajärjestelmät toimivat oikein.
Kumppanimme Air Plus otti meihin yhteyttä ja haastoi meidät palaamaan piirustuspöydän ääreen ja etsimään tapoja yhdistää aurinkopaneelit ja tuuliturbiinit akkupaketteihimme uusiutuvan energian varastoimista ja käyttöä varten paikan päällä. ZBC-energianvarastointijärjestelmä saa tehon tarpeen yhteydessä käskyn aloittaa energian purkamisen ja toimittamisen. Energiaa voidaan käyttää ajoneuvojen lataamiseen ja käyttöönottoon, mutta sitä voidaan käyttää myös muissa terminaalin kohteissa.
ZBC-energianvarastointijärjestelmien ja Z Chargerin asennus
ZBC-energianvarastointijärjestelmät hyödyntävät suuritiheyksisten litiumioniakkujen etuja ja auttavat Antwerpenin Euroterminalia minimoimaan toimintansa ympäristövaikutukset. Tuuli- ja aurinkoenergiaa varastoimalla nämä yksiköt varmistavat energian tehokkaan käytön ja vähentävät fossiilisen polttoaineen kokonaiskulutusta ja siten hiilidioksidipäästöjä.
Jokaisen järjestelmän varastointikapasiteetti on 537 kWh, ja paikan päällä on neljä järjestelmää, joiden kokonaisvarastointikapasiteetti on 2,15 MWh. Tämä vastaa 232 perheen keskimääräistä päivittäistä kulutusta.
”Atlas Copcon ZBC-energianvarastointijärjestelmät ovat modulaarisia ja siirrettäviä. Niitä voidaan liikutella ja integroida erilaisiin ratkaisuihin, joissa on erilaisia energianlähteitä. Koska terminaali haluaa muuttaa koko virransyöttörakenteensa, tällainen joustavuus oli erityisen tärkeää”, Mark jatkaa.
Atlas Copcon teknikko käyttää Z Chargeria
Atlas Copcon uusi energianhallintajärjestelmä (EMS), ECO ControllerTM,, toimittaa varastoitua energiaa tarvittaessa, optimoi sen jakelun ja varmistaa, että teho on aina riittävä. Kun ECO ControllerTM toimii ratkaisun aivoina, järjestelmä voi tasata huippuja sähköverkon kanssa, tasoittaa kuormitusprofiilia, käsitellä pieniä kuormia ja hallita tehokkaasti energiantarpeen huipputunteja.
Lisäksi Atlas Copco on hiljattain julkaissut oman pikalaturinsa, Z Chargerin. Tämä innovatiivinen ratkaisu parantaa latausnopeutta lisäämällä jännitettä, jotta akkukäyttöiset sähköajoneuvot ja koneet voivat latautua nopeasti. Z Chargerin nimellisteho on 160 kW, ja se voi tuottaa virtaa 7 kertaa nopeammin kuin tavallinen seinäpistorasia ja 42 kertaa nopeammin kuin tavallinen seinälaturi.
Energianvarastointijärjestelmistä tulee riippumattomia verkosta
ZBC-energianvarastointijärjestelmät oli alun perin tarkoitettu käytettäväksi ajoneuvojen kanssa, ja niiden asentamisen jälkeen Antwerpenin Euroterminal on voinut tehokkaasti käsitellä ja ladata ajoneuvoja tarpeen mukaan. Terminaali on kuitenkin myöhemmin oivaltanut järjestelmien laajemmat hyödyt, sillä ne vaikuttavat merkittävästi terminaalin energiamuutokseen.Innovatiiviset ratkaisut auttavat terminaalia ymmärtämään paremmin energiankulutusta, pienentämään hiilijalanjälkeä ja saavuttamaan tavoitteet osana PIONEERS-yhtymää.
Energianvarastointijärjestelmät tarjoavat paljon muutakin kuin vain autojen testaamista ja valmistelua. Tämä on vasta ensimmäinen askel sataman energiatehokkaammassa toiminnassa. Olemme tehneet näistä energianvarastointijärjestelmistä osan laajempaa sähkönsyöttöämme kestävämmän liiketoiminnan saavuttamiseksi. Olemme akkumatkamme alussa, ja toivon, että se on menestyksekäs.
Energianvarastointijärjestelmät ovat ratkaisevan tärkeitä tulevaisuuden uusiutuvan virransyötön kannalta kaikkialla maailmassa. Niiden avulla kaikki yritykset ja yhteiskunta voivat muuttaa energiankulutustaan ja tehdä toiminnastaan tehokkaampaa ja kestävämpää. Jokainen voi käyttää energiaa joustavammin tarpeidensa mukaan, kun sitä on saatavilla oikeaan aikaan ja oikeassa paikassa.
