Nuestro anterior vehículo de señalización vial llevaba un XAS 47 sin chasis. Aunque seguía funcionando, queríamos integrar la última tecnología de compresores en nuestro nuevo vehículo. El tamaño y el peso fueron fundamentales para nosotros, ya que el compresor va integrado en un vehículo de señalización vial en el que también se transporta a los operarios y otros equipos. Por otro lado, también necesitábamos que ofreciera más presión y caudal.
Diseñado para la integración en vehículos
Atlas Copco propuso el compresor Utility U 110, que ofrece un suministro de aire libre de 2,8 m³/min a una presión de 10,5 bares y pesa menos de 500 kg. Atlas Copco diseñó la gama Utility para su integración en vehículos de servicios. El tamaño es, sin lugar a duda, una característica de diseño importante. Y como estos compresores siempre están en la carretera (en lugar de remolcarse solo cuando se necesitan), el peso también es crucial. En comparación con el anterior XAS 47 de Gaspar, el Utility U 110 pesa 82 kg menos. Como los vehículos de Gaspar recorren 20000 kilómetros al año, cualquier ahorro de peso es siempre bienvenido y tiene un importante impacto en el coste total de propiedad.
Otro requisito de los vehículos de servicios es que los compresores se puedan accionar y mantener desde un solo lado. Además, el intervalo de servicio de 1500 horas facilita el mantenimiento de los compresores de Atlas Copco.
Nuestra nueva gama Utility era la opción perfecta para F.L. Gaspar, ya que son equipos pequeños y ligeros, diseñados para integrarlos en vehículos de servicios. En comparación con el anterior XAS 47, pesan incluso un 15 % menos. Imagine el ahorro de combustible, ya que son equipos que se integran en vehículos de señalización vial que están continuamente en la carretera.
