Diseño y principio de funcionamiento del motor neumático completo

A. El aire entra en la cámara de entrada “a”. La aleta 2 sella la cámara “b” entre sí misma y la aleta 3. La presión en la cámara “b” sigue siendo la presión de entrada. Esta presión actúa sobre la aleta 3, moviéndola en el sentido de las agujas del reloj.B. Las aletas giran más y se inicia el proceso de expansión en la cámara “b”. Por lo tanto, la presión en ella se reduce, pero aún hay una fuerza neta que mueve el rotor hacia delante, ya que la superficie de la aleta 3 es mayor que la de la aleta2 en la cámara “b”. Además, la presión de entrada actúa sobrela aleta 2 en la cámara de entrada “a”.C. Las aletas se mueven más. La cámara “b” se vacía en este momento a través de la salida y ya no existe contribución de esta cámara. La fuerza que mueve el rotor hacia delante procede ahora de la fuerza de las aletas 1 y 2.

Gracias a este sencillo principio, la energía del aire comprimido se convierte en movimiento giratorio de cámara a cámara, y el motor gira.