Kako zameniti kompresor za vazduh?

Pođimo od primera automobila. Kada se prvi put odvezete od trgovca sa potpuno novim automobilom, nema brige i pomisao na kupovinu drugog automobila vam ne pada na pamet. Kako godine prolaze, a kvarovi, uz učestalije održavanje, sve češće nastaju, tada se počinjete pitati da li je stavljanje flastera na veliku ranu vredno truda. Možda bi imalo više smisla potpuno zameniti automobil. Kao i kod automobila, važno je obratiti pažnju na različite indikatore koji bi ukazivali na potrebu zamene vazdušnog kompresora. Životni ciklus kompresora je sličan onom za automobil. Kada je jedinica nova i radi na svom optimalnom nivou, nema brige i/ili razmišljanja o potrebi za novom. Kada kompresor počne da se kvari, performanse se smanjuju dok se troškovi održavanja povećavaju. Kada se to dogodi, vreme je da sebi postavite važno pitanje: da li je vreme da zamenim svoj vazdušni kompresor?

Da li treba da zamenite kompresor za vazduh ili ne zavisiće od mnogih promenljivih koje ćemo pokriti ovim člankom. Hajde da pogledamo neke indikatore koji bi mogli da dovedu do potencijalne potrebe za zamenom vazdušnog kompresora.

Isključenja

Jedan od najlakših pokazatelja da vaš kompresor ima problema je jednostavno gašenje tokom rada. U zavisnosti od sezone i/ili vremenskih uslova, vaš kompresor za vazduh bi mogao da se isključi zbog visoke temperature okoline i pregrevanja. Uzrok visoke temperature može biti jednostavan, od začepljenih hladnjaka koje treba izduvati ili prljavih filtera za vazduh koje je potrebno zameniti, do mnogo složenijeg unutrašnjeg problema koji bi morao da reši sertifikovani tehničar za komprimovani vazduh. Ako se isključenje može rešiti izduvavanjem hladnjaka i zamenom filtera za vazduh/ulaz, tada zamena ne bi bila potrebna, jednostavno je pratiti održavanje kompresora Međutim, ako je problem interni i uzrokovan je velikim kvarom neke komponente, moraćete da odmerite troškove popravke u odnosu na zamenu novim i donesete odluku koja je u najboljem interesu vaše kompanije.

Padovi pritiska

Ako u vašem postrojenju dolazi do padova pritiska, to može ukazivati na niz problema koje treba rešiti što je pre moguće. Često su kompresori za vazduh podešeni na viši pritisak nego što je potrebno za standardne operacije. Važno je razumeti podešavanja pritiska za krajnje korisnike (mašine koje za svoj rad koriste komprimovani vazduh) i podesiti pritisak kompresora za vazduh u skladu sa njihovim potrebama. Rukovaoci mašinama su obično prvi koji primećuju pad pritiska, jer rezultat niskog pritiska može biti isključenje mašine na kojoj rade ili da dovede do problema sa kvalitetom proizvoda koji se proizvodi.

Pre nego što razmislite o zameni kompresora za vazduh zbog pada pritiska, trebalo bi da u potpunosti razumete našin na koji radi vaš sistem komprimovanog vazduha i da se uverite da nikakve druge promenljive/prepreke ne doprinose padu pritiska. Važno je da pregledate sve svoje filtere duž toka kako biste bili sigurni da filterski element (kertridž) nije u potpunosti zasićen. Štaviše, važno je da pregledate svoj sistem cevovoda kako biste bili sigurni da je prečnik cevi odgovarajući za dužinu rada, kao i za kapacitet kompresora (KS ili kW). Nije neuobičajeno da cev malog prečnika koja se produžava na veće udaljenosti stvara pad pritiska, što na kraju utiče na krajnje korisnike (mašine).

(dodajte tabelu veličine za prečnik cevi i protoke)

Ako su filteri i sistem cevovoda u redu, a i dalje dolazi do pada pritiska, to može ukazivati na to da je kompresor premali za trenutne potrebe postrojenja. Ovo je dobar trenutak da proverite i razumete da li su dodati  delovi opreme i/ili su se potrebe proizvodnje povećale. Ako su potražnja i zahtevi za protokom povećani, trenutni kompresor neće moći da nastavi da obezbeđuje postrojenju adekvatan protok pri potrebnom pritisku, što dovodi do pada pritiska u sistemu. U ovom slučaju, najbolje je da kontaktirate profesionalca za prodaju kompresora za vazduh da izvršite studiju vazduha kako biste bolje razumeli vašu trenutnu potražnju za vazduhom i odredili odgovarajuću jedinicu za ispunjavanje novih i budućih zahteva.

Starost kompresora / kvarovi

Kompresori za vazduh su kao i bilo koja druga mašina i ponekad dolaze do kraja svog životnog / radnog ciklusa zbog starosti i/ili stanja. U zavisnosti od stepena ozbiljnosti kvara i potrebnih popravki, važno je izvršiti posvetiti pažnju i odlučiti da li ima smisla nastaviti da sipate novac u kantu koja curi ili investirati u novu i efikasniju jedinicu. Često jedan problem može dovesti do više kvarova, što vas na kraju košta više nego što bi bilo potrebno za kupovinu novog, pouzdanog vazdušnog kompresora. Pošto je kompresor srce većine proizvodnih/industrijskih operacija, važno je izvršiti planirano održavanje kako bi se produžio njegov radni vek. Na kraju krajeva, pametno je zatražiti ponudu za popravku kao i ponudu novog kompresora kako biste uporedili prednosti i nedostatke koji bi trebalo da pomognu u procesu donošenja odluke.

Klipni kompresori za vazduh su odlična opcija kao početni kompresori, ali često objekti ili prerastu jedinicu ili nisu u stanju da se izbore sa negativnim efektima klipnih kompresora. Ako vam je potreban konzistentan i ili povećan protok (CFM) i tražite nešto što je kompaktno, efikasno, pouzdano i tiho, upotreba vijčanih bi bila odlična opcija. Prilično je često da kompanija počne sa ograničenom potrebom za komprimovanim vazduhom, ali kako se povećava potražnja proizvodnje/potrošača, raste i potreba za povećanom izlaznom snagom i većim kompresorom koji može da podnese potražnju i povećan radni ciklus. Važno je razumeti razliku između klipnih i rotacionih vijčanih vazdušnih kompresora i mogućnosti obe tehnologije (kliknite ovde da biste saznali više o razlici između klipnih i rotacionih vijčanih vazdušnih kompresora). Lako se može desiti da izaberete preveliki ili premali sledeći kompresor, zbog čega se ohrabruje i preporučuje kontaktiranje stručnjaka za komprimovani vazduh.